X-擂臺第十八期 速派冠軍版pk雅閣2.4L

　　配置PK

　　配置作為消費者權衡一輛車性價比的必要項目，固然非常重要。本次我們選擇的兩款車售價分別為21.28萬元（速派）和21.18萬元（雅閣），價格幾乎是完全一致的(差價僅為1000元)，所以可比性就更強了。當然，說到排量的區別，280TSI的速派搭載的是一臺1.4TSI高功率版本的渦輪增壓直噴發動機，雅閣是2.4L自然吸氣的版本，別看兩車排量相差較大，但是大眾集團旗下的1.4T車型動力表現并不弱，關于動力部分我們在后文會有詳細介紹。

　　結論：兩車售價幾乎相同，但是速派280TSI冠軍版在配置上具有絕對的優勢。雅閣的配置優勢體現在：換擋撥片、LED大燈和發動機啟/停這三個功能項目上。

　　動力系統PK

　　廣汽本田官方未公布雅閣2.4L車型的0-100km/h加速時間，我們以《逆流而上 愛卡試駕廣汽本田第九代雅閣》中的測試成績9.39s作為參考。

　　速派280TSI車型搭載的這套1.4TSI+7DSG的動力總成，想必大家已經非常熟悉了，屬于大眾集團第三代渦輪增壓產品。還是熟悉的味道，但是在經過工程師再度調校之后，這盤菜變得更好吃了，我的意思是這套動力相比之前的第二代產品，變得更加的成熟、穩定了。換擋非常平順，油耗也控制在非常優秀的水平。低轉速下，由于渦輪增壓的特殊進氣方式，1750rpm時就能獲得250Nm的扭矩輸出，只是在1000-1500rpm的轉速區間內，受制于排量較小和未達到最大扭矩平臺的緣故，爆發力不足，但家用足夠了。

　　雅閣全系仍舊搭載耳熟能詳的2.0L及2.4L自然吸氣發動機，我們本文涉及的車型搭載2.4L地球夢直噴發動機，參數與2013年上市的車型一致，沒有變化。不過，廠商對中期改款雅閣的2.4L發動機進行了一定的優化升級，包括：點火系統、進氣口、氣門等。CVT變速箱標定程序上也有了一定的優化，機械效率更進一步。這套自吸+無級變速的動力總成最大的優點就是平順，與大眾采用的兩套離合系統不同，本田堅持在家用車上使用CVT無級變速來實現整車的順暢動力，帶來絲滑般的感受，不會有任何換擋上的頓挫。

　　結論：兩套動力系統各有千秋，速派280TSI勝在1750-3000rpm的250Nm扭矩平臺和低油耗，最大扭矩可以瞬間爆發出來；雅閣勝在CVT變速箱帶來的平順性和2.4L排量加速時的底氣，雖然0-100km/h加速時間沒有速派280TSI車型快，但是好在自吸發動機的“穩當”。

　　編輯點評：兩臺車都是各自品牌下的中流砥柱，速派新推出的280TSI冠軍版可是增加了很多配置的升級版車型，配置和空間上無需多說，速派具備很大的優勢。而雅閣，作為一款身經百戰的車型，其在進入國內后的十幾年時間里，久經市場考驗，獲得了非常好的口碑，尤其是在南方地區。但是，在目前國內中級車市場的大環境下，靠著情懷和信仰能走多遠？這顯然是一個消費者值得考慮的問題。